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  • 无线充电、联网、VR 这些新技术或帮电动汽车迎来新里程碑
    2018-12-18 09:37:51   来源:   评论:0 点击:

     

    腾讯技讯 12月18日消息,据外媒报道,2018年是电动汽车大行其道的一年。捷豹(Jaguar)推出了首款真正的高端电动汽车i-PACE,足以匹敌特斯拉。日产(Nissan)彻底实现了其全球最畅销车型LEAF的现代化,而现代(Hyundai)则大大低估了对其Kona Electric的需求。Kona Electric的价格低于LEAF,但其续航里程几乎与I-PACE相同。

    拜腾(Byton)电动汽车

    埃隆·马斯克(Elon Musk)可能计划用Model 3来普及电池供电的电动汽车,但生产问题和全球发布日期的不确定性让其他主要参与者找到了突破口。话虽如此,我们今年才见证了汽车电动化的开始,大多数制造商准备在2019年推出更受欢迎、更先进的电池辅助动力车型,而柴油车似乎将为广泛的混合动力车型让路。但锂离子电池的使用增加只是个开始,因为2019年看来将迎来更多关键的汽车技术新兴趋势。

    SUV将继续倍受青睐

    汽车制造商和经销商协会(SMMT)表示,今年英国的总体汽车销量有所下降,但有一种车型仍然很受欢迎,那就是运动型多功能车(SUV)。那些在2018年向市场推出新跨界车的制造商,一直在努力将市场降温的影响降至最低。即便是最高端的品牌,也无法避开客户和股东的渴望。

    宾利(Bentley)推出了其首款SUV车型Bentayga,劳斯莱斯(Rolls-Royce)随后推出了Cullinan,但2019年看上去将是阿斯顿-马丁(Aston Martin)的豪车之年。其概念车DBX(或称Varekai)将构建在全新的铝制架构上,可能会使用当前DB11中使用的相同5.2升V12引擎。与威廉姆斯高级工程公司的合作引起了人们的猜测,混合动力和全电动版本的跨界车都将及时推出。

    阿斯·顿马丁的电动汽车

    即使你不太关注超级SUV市场,当明年最受欢迎的电动版跨界车型上市时,也有很多让你觉得兴奋的地方。除此以外,柴油发动机似乎将很快被48V的“轻度混合动力”系统取代,捷豹路虎(Jaguar Land Rover)、起亚(Kia)以及梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)等公司的车型都已经展示了这项技术,并以此作为燃油车的可能替代品。

    越来越多豪车电动化

    奥迪(Audi)在2018年推出了其e-tron车型,但这款与特斯拉竞争的SUV预计将于2019年初开始交付。e-tron的续航里程达400公里,采用典型的奥迪工程技术,它看起来将继续推动高档电动汽车的趋势。

    梅赛德斯-奔驰也准备推出其EQC车型,该车型将配置80kWh的电池组。在更严格的WLTP测试周期下,该电池组能够将续航里程推到450公里的新行业标准。就像i-Pace、e-tron和Model X一样,EQC的每个轴上都配有电动机,而其电动马达输出功率据说会超过400bhp的标准,扭矩可达到惊人的765Nm。

    奥迪电动汽车

    据一份报告预测,到2020年,将有100多万辆电动汽车上路,而英国的充电网络需要增加6倍才能满足需求。为了应对这一激增趋势,CharGemaster将在明年扩大其Polar网络,这要归功于其与BP(英国石油公司)的合作,它们推出了超高速快速充电器,并扩展了现有的50kW系统。

    CharGemaster的发言人表示:“英国石油公司认为,快速、方便的充电是支持电动汽车成功应用的关键。2019年,BP CharGemaster将开始在BP前院推出150千瓦的超高速充电器,这将为目前市场上的电动汽车提供最快的充电速度。”

    电池技术越来越先进

    这种渴求已经出现很长时间了,但2019年可能是电力推进最终取得巨大突破的一年,这要得益于几款高端电气化车型的发布。

    奥迪已经透露,它将在其即将到来的RS7车型中,配置缩小版的4.0升双涡轮增压发动机和高性能电机。为此,他们推出了输出功率为670bhp的发动机,由于来自上述电机系统的瞬间扭矩援助,该系统将具有超高效率。

    保时捷还将通过其强大的全轮驱动Taycan超级轿车让客户瞥见未来,该轿车使用前后桥上的电机提供600bhp的输出功率。

    沃尔沃的子品牌北极星(Polestar)也将推出第一代Polestar 1电动汽车,这标志着凭借先进的汽油/电动混合动力装置,沃尔沃将重返瑞典品牌旅游汽车的全盛时期。Polestar 1的输出功率预计为600bhp,全电动驱动里程可达160公里,并使用专业赛车界的组件。

    更多汽车实现电动化

    日产LEAF、雷诺佐伊(Renault Zoe)以及现代公司最近推出的廉价电动汽车,帮助许多家庭普及了低成本电动汽车,但2019年大众市场参与者将推出更引人注目的车型。

    迷你(Mini)将其插电式混合动力车型Countryman定位为城市汽车,与宝马i3的300公里续航里程接近,同时采用了许多独特的未来风格(如航空车身、封闭通风口等)。

    宝马汽车

    2018年早些时候,本田(Honda)推出了令人艳羡的复古城市电动汽车UrbanEV。但这家日本品牌声称,2019年将推出符合这个概念、外部线条四四方方的新车型。

    最后,雪铁龙(Citroen)的DS正忙于摆脱其最常用的内燃机,并将开始进军混合动力或纯电动汽车的未来,推出其DS 7 Crossback E-Tense。由于汽油和电力的混合使用,预计这款新车的燃油经济性将达到128mpg,13.2kWh的锂离子电池可驱动两个电动马达。

    汽车想要与车主更多互动

    智能音箱将在今年的必备圣诞礼物排行榜上名列前茅,这让人感觉我们接受人工智能(AI)和机器学习(ML)进入我们的汽车只是一个时间问题。

    捷豹路虎的电子和软件总监亚历克斯·赫斯洛普(Alex Heslop)透露,即将推出的Range Rover Evoque将改进AI,成为其先进信息娱乐系统的重要组成部分。这项技术能够通过智能手机识别司机,并可以相应地调整设置。不仅座位位置和空调将自动调整,以适应司机个人口味,赫斯洛普还透露,在其启动时,该系统还将了解你在回家的路上喜欢听哪些曲目。

    捷豹路虎汽车

    但这可能只是AI汽车的开始。为汽车保险公司和汽车制造商开发黑盒解决方案的Insure Telematics Solution公司首席执行官安德鲁·贝内特(Andrew Bennett)解释说:“技术可以为制造商开辟新的和强大的收入流,为与消费者直接互动、提供目标广告以及营销合作提供大量机会。”

    贝内特说:“利用黑盒数据,制造商可以根据位置、天气和燃料消耗等信息,开始向客户提供个性化的采购建议。”对于美国的许多互联服务用户来说,这已经是成为现实,但严格的欧洲数据保护法律到目前为止已经扼杀了直接输送到英国卫星导航系统中的广告和建议。

    电动汽车采用无线充电

    电动汽车和混合动力汽车使用量的增加,意味着制造商和一级技术供应商现在可以把注意力从宣传电池供电的好处转移到为客户提供更多所有权便利上。诚然,英国的公共充电网络仍有许多地方需要改进,但对于那些厌倦在家里处理脏兮兮的充电电缆的人来说,无线感应充电应该会让他们松一口气。

    宝马公司已经声明,其530e iPerformance客户将能够租用其充电盘技术,该技术让车主只需将车停靠在小黑垫附近,就可以启动感应充电功能。奥迪去年也在A8 Le-tron车型上试用了类似的技术,这并不令人意外。有传言称,e-tron车主将在2019年能够通过感应充电垫为爱车充电。

    汽车间联系将更加紧密

    哈曼(Harman)公司的联网汽车营销副总裁汤姆·里弗斯(Tom Rivers)认为,在下个世纪,连接性对汽车的影响将比任何其他汽车技术都要大。汽车将成为最好的‘数据中心’,有潜力从各种来源收集和共享信息。

    日产汽车

    日产也表示,2019年将扩大空中更新的范围,重点是在更大程度上集成车主的智能设备。日产欧洲(Nissan Europe)负责产品规划的副总裁庞兹·潘迪库西拉(Ponz Pandikusela)解释说:“实时交通更新、语音识别以及远程定位汽车的能力,将不再是‘有钱人’的专利,而是‘必备之物’。”

    摄像头扮演更重要角色

    2019年将迎来一系列新的车载技术,这些技术结合了增强现实(AR)技术,让司机的生活变得更轻松。举例来说,即将推出的Range Rover Evoque采用后向屋顶安装摄像头的实时视频馈送,覆盖在后视镜上,以提高可视性。同样,它的“隐形车衣”(Invisible Bonnet)概念从2014年开始成为现实,这要归功于巧妙的前端安装摄像头设计。

    奥迪的e-tron也可以选择完全不再使用后视镜,取而代之的是一对高清摄像头,这对摄像头可以向安装在车门内侧的TFT显示器传送实时信号。

    里弗斯解释说:“为了增强新梅赛德斯-奔驰A级车的导航系统,哈曼和戴姆勒努力整合AR功能,例如在常规地图上叠加外部摄像头的视图,以便在某些交通情况下提供更多信息或能见度。随着时间的推移,我们将看到司机安全功能的巨大改进,包括物体识别系统、学习和预测人类行为的感知系统,以及理解司机的警觉性系统等。”

    无人驾驶技术取得进展

    汽车制造商之间争取首先推出全自动无人驾驶汽车的竞争已经放缓(至少从公共关系的角度来看是这样),但法律团队则在为这种技术存在的立法进行激烈抗争。尽管如此,奥迪在其最新的A8车型上实现了SAE 3级无人驾驶的承诺,启动了交通拥堵试点(Traffic Jam Pilot)系统,有效地让司机在满足某些道路条件的情况下,在60公里时速下化身为乘客。

    目前,该系统只在德国合法,德国政府修改了法规,允许SAE 3级自动驾驶能力。但奥迪声称,它应该能够在明年在英国推广这项技术。

    更多新玩家将入场

    我们很可能会看到拜顿(Byton)和里维安(Rivian)的新电动车型,这两家公司都在2018年展示了概念车,而其他新玩家(比如Uniti)将于明年推出其耐人寻味的Uniti One Vehicle的预生产版本,这是全电动的双座汽车,是为日常城市通勤而构思和设计的。 

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